:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/O4G3DUVFXRAIXAUJUTJBRMR4NQ.jpg "Toyota Vehicles and Headquarters Ahead of Annual Shareholders Meeting")
Bloomberg — Toyota Motor Corp. (TM) vendió más vehículos de pasajeros que nunca en 2023, adelantando a Volkswagen AG como primer fabricante mundial de automóviles por cuarto año consecutivo.
Las ventas mundiales, incluidas las de las filiales Daihatsu Motor Co. e Hino Motors Ltd., aumentaron un 7,2% hasta alcanzar la cifra récord de 11,2 millones de vehículos, según informó la empresa el martes. La producción aumentó un 8,6%, hasta 11,5 millones de unidades.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/JOHRE26G6FFQXOZQNRHSUBJV5A.jpg "Toyota suspende envíos de diez modelos de autos por irregularidades en sus pruebas")
“Toyota ha pasado de tener problemas con las cadenas de suministro el verano pasado a vender todo lo que fabrica”, declaró Tatsuo Yoshida, analista principal de automóviles de Bloomberg Intelligence.
VW comunicó a principios de mes que sus entregas aumentaron un 12% el año pasado, hasta 9,24 millones de unidades.
Aunque Toyota se quedó rezagada en el cambio mundial hacia los vehículos totalmente eléctricos el año pasado, la recuperación de las cadenas de suministro y la fuerte demanda en Norteamérica y Europa despejaron el camino para que la empresa obtuviera beneficios en el extranjero. La demanda de híbridos sigue siendo alta y estable en la mayor parte del mundo.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FENY2PEQMJHPLLMF2XMSUF4WU4.jpg "Toyota batió récord de ventas y producción en noviembre")
Aunque las cifras de todo el año 2023 consolidan el dominio de Toyota, fue la china BYD Co. la que posiblemente generó más expectativa el año pasado, cuando superó a Tesla Inc. de Elon Musk como primer fabricante mundial de vehículos eléctricos de batería en el cuarto trimestre. BYD, con sede en Shenzhen, que solo vende vehículos eléctricos e híbridos enchufables, vendió alrededor de 3,02 millones de unidades en 2023.
Toyota, en comparación, sólo vendió 104.018 VE de batería. En un principio, el fabricante japonés pretendía vender 202.000 unidades durante el ejercicio fiscal que finaliza en marzo, pero en noviembre rebajó ese objetivo a 123.000, alegando problemas de oferta y demanda.
Tesla entregó 1,81 millones de vehículos el año pasado.
El CEO de Toyota, Koji Sato, ha afirmado que el fabricante de automóviles será capaz de vender 1,5 millones de vehículos eléctricos de batería al año en 2026 y 3,5 millones en 2030.
Problemas de certificación
El lunes, el fabricante de automóviles suspendió los envíos de 10 modelos después de que una investigación interna revelara que uno de sus proveedores, Toyota Industries Corp. había estado manipulando los resultados de las pruebas para obtener la certificación de sus vehículos.
Las revelaciones se sumaron a un escándalo que surgió en diciembre, cuando se descubrió que la unidad de Toyota Daihatsu, que vende y suministra populares camiones ligeros, había manipulado resultados de pruebas de seguridad en colisiones que se remontaban a 1989.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/ELIRR7HPXKDQLJXJ2NBQCORG6Q.jpg "BYD superó a Tesla en ventas de autos eléctricos en el último trimestre de 2023")
Aunque el impacto y la carga financiera de la conducta fraudulenta apenas están empezando a tomar forma, Toyota ha dicho que intervendrá en caso de que Daihatsu tenga problemas para compensar a sus proveedores y socios comerciales mientras se suspende parcialmente la producción y se retiran los vehículos.
Volver a lo básico
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, que declaró este mes que los vehículos eléctricos alcanzarán como máximo una cuota de mercado del 30%, informó a los medios de comunicación el martes por la tarde en la prefectura de Nagoya sobre su visión del futuro del grupo. Afirmó que la empresa y sus filiales deben volver a lo básico para superar una serie de escándalos recientes.
Antes de hablar con los periodistas, Toyoda había reunido a los altos directivos en un museo que conmemora la historia y la tecnología del fabricante de automóviles. Les dijo que el grupo debe mejorar para ofrecer productos seguros a los clientes.
:quality(75)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bloomberglinea/FSIUCEJRMFDT7IRAHHIKODAFQY.jpg "Toyota es condenada a pagar US$60 millones por engaño en préstamos para autos")
El Ministerio de Transporte japonés ha ordenado a Daihatsu que presente contramedidas antes de mediados de febrero para evitar que vuelva a ocurrir algo parecido. Toyota también ha dicho que anunciará una nueva estructura, aunque no aclaró qué significaba eso.
Por separado, Honda Motor Co. dijo el martes que su producción mundial aumentó un 8,2%, hasta 4,2 millones de coches, a pesar de los malos resultados en Asia. Las ventas anuales del fabricante de automóviles aumentaron un 5,6%, hasta cerca de 4 millones de unidades, creciendo por primera vez en siete años gracias a la fuerte demanda acumulada en Estados Unidos.
Nissan Motor Co., por su parte, dijo que la producción mundial aumentó un 6% hasta los 3,4 millones de vehículos, aunque la empresa está pasando apuros en China.
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