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Rivian vale más que General Motors y Harley-Davidson sin vender un solo auto

La compañía estadounidense está sólo por detrás de Tesla y supera a competidores tradicionales.

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Ciudad de México — El aumento en el apetito de empresas más amigables con el medio ambiente ha posicionado a Rivian Automotive (NASDAQ:RIVN) como una de las empresas del sector con el segundo mayor valor de capitalización.

Al cierre de la jornada del lunes, el valor de mercado de la rival de Tesla reportó un monto de US$114.611 millones, pese al ajuste a la baja en más de 31,34% que presentaron sus títulos bursátiles desde el 16 de noviembre, cuando alcanzaron un precio de $172,01.

La capitalización bursátil de la emisora estadounidense sólo se encuentra por detrás de Tesla (NASDAQ:TSLA), que lidera el sector de automóviles con un monto de $1.14 billones, de acuerdo con datos de Bloomberg.

El valor de la nueva emisora de Nasdaq es mayor que el conjunto de sus competidores, como General Motors (NYSE:GM), Arcimotors (NASDAQ:FUV) y Harley-Davidson (NYSE:HOG), que en total acumulan $95.874,90 millones, según datos al cierre de mercado.

El impacto de la automotriz no sólo se observó en el sector. Rivian desplazó a otras empresas como Coinbase Global (NASDAQ:COIN), plataforma de comercio de criptomonedas que asciende a $71.566 millones, incluso al gigante de comercio electrónico en Latinoamérica Mercado Libre (NASDAQ:MELI) con un valor de $70.706 millones.

También es equivalente a cerca de nueve veces el valor de Steel Dynamics, el tercer productor de acero más grande en EE.UU o cerca de 4,5 veces el valor de la compañía de servicios financieros Robinhood Markets (NASDAQ:HOOD); también es 2,4 veces la capitalización bursátil de Ebay.

Rivian, que fue apodada como la Tesla de las pickups, llegó al estrellato como una startup que recaudó $1.700 millones de Amazon y Ford sin poner a la venta ni un sólo coche.

El pasado 10 de noviembre, la nueva emisora debutó en el Nasdaq, donde rápidamente se posicionó como la segunda automotriz con mayor valor de mercado al alcanzar los US$93.000 millones de capitalización bursátil en su primer día.

El interés de los inversionistas se detonó tras el modelo de negocios que presentó la startup, que mostró que no sólo es un fabricante de autos sino un desarrollador de la tecnología para vehículos eléctricos, el proveedor de esa tecnología y un competidor en el sector, es decir, una empresa integral.

El aumento en el apetito de los inversionistas institucionales por empresas como Rivian y Tesla se deriva de la presión por las demás fabricantes en disminuir las emisiones de los vehículos.

La compañía, fundada en 2009 bajo el nombre de Mainstream Motors por R.J Scaringe; tiene entre sus planes la construcción de cerca de un millón de vehículos al año a finales de la década, según mencionó su presidente ejecutivo.

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Estephanie  Suárez

Estephanie Suárez

Soy economista financiera de profesión con experiencia en periodismo bursátil, macro-micro economía y consumo. Trabajé en El Economista México.